北奔重卡離合器操縱系統的裝配與調整
（底盤常見故障分析系列九）
離合器操縱系統的裝配與調整
①檢查調整總泵推桿與活塞之間的間隙。推桿與活塞間需留有0．7mm～lmm間隙，此間隙是防止油缸內的進油補償小孔被活塞皮碗擋住。裝配時，用手輕輕擰動推桿調整長度，直至感覺頂到活塞為止，然后將推桿擰回一圈，擰緊緊固螺母。此間隙有宜超過lmm，否則會減少總泵的有效行程，影響離合器分離。
②檢查調整助力缸推桿自由行程。離合器分離軸承應有2mm-3mm的自由行程，以保證軸承不會長期受壓工作，造成早期損壞，為此助力缸推桿應有6mm-8mm的自由行程。裝配調整時，先不安裝回位彈簧，依靠助力缸內預緊簧推動活塞和推桿，頂住離合器分離搖臂，這時調整限位螺栓，使螺栓端部與支架之間留有6mm-8mm間隙，擰緊緊固螺母，然后裝上回位彈簧。
③排盡液壓系統內的空氣。離合器液壓系統內存有空氣，助力缸活塞推桿的有效行程就會減少，使離合器分離不徹底，掛檔困難。在裝配或拆裝油管時，先將助力缸放氣閥擰松，由儲油罐內加入油液，邊踩離合器踏板邊補充油液，直至油液從放氣閥流出后擰緊。為達到既快速又能徹底排盡系統內空氣的目的，可采用分段排分法。先排除油管前端空氣，排氣時快速踩離合器踏板2-3次后，踩到底不放，擰松總泵連接管螺母，前段空氣從此處排出，擰緊連接管螺母再放松踏板，重復以上動力4-6次即可。油管中段的油管安裝位置較高，容易積存空氣，可采用前述方法從油管中間的放氣閥排盡。這時液壓管路油液基本充滿，踩離合器踏板，助力缸活塞推桿已略有動作，可起動發動機打氣，在打足氣壓后關閉發動機。打氣的作用是利用助力缸氣壓助力作用來減輕踏板力。同樣采用前述方法，從助力缸放氣螺塞處排盡油管后段空氣。
特別注意：
a．在排氣過程中要注意放氣閥或聯管螺母在擰緊后再放松踏板，以免吸人空氣，踏板抬起時要抬到最大高度，以便儲油罐的油液補充到總泵壓力腔。正確判斷離合器液壓系統空氣已排盡的檢驗標準是踩下離合器踏板，助力缸推桿的有效行程達到30mm-34mm，小于30mm時應繼續排氣。
b．在新車第一次保養時應重新調整一次間隙。在使用中，每次二級保養即車每運行12000公里時應檢查調整一次，每次一級保養即車運行4000公里時應檢查一次，用手用力拉動離合器分離搖臂，限位螺栓端部應產生間隙。
c．液壓系統工作介質必須使用福建省南安市蓉中石油化工廠生產的“萊可”牌DOT3制動液。在拆裝油管時，可使用Loctit572螺紋密封劑對聯管螺母與接頭處進行密封。
d．更換制動液時，必須將液壓系統內的殘液全部清除干凈后，統一更換指定牌號、同一批次的制動液。
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